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膜結構汽車棚
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平涼膜結構停車棚形狀確定以及抗風設計事宜是怎樣做的

來源:www.mjgjg.cn         發布時間:2020-06-11
對于建筑物來講,自身的造型設計就在一定程度上代表著工程的自身的特質之處!對于平涼膜結構停車棚工程建筑來講,其在形狀確定以及抗風設計事宜是怎樣做的呢?下面一起跟小編來詳情的了解一番,希望能夠給大家提供一番參考!
平涼膜結構停車棚
平涼膜結構停車棚工程設計分析的主要內容:
1.膜結構的形狀確定
1)給定預應力分布的形狀確定問題:預先假定膜結構中應力的分布情況,再根據受力合理或經濟原則進行分析計算,得到膜的初始幾何狀態.
2)給定幾何邊界條件的形狀確定問題:預先確定膜結構的幾何邊界條件,然后計算分析預應力分布和空間形狀.
2.平涼膜結構停車棚的荷載分析
平涼膜結構停車棚的荷載分析是在形狀分析所得到的外形與初始應力分布的基礎上進行的,檢查結構在荷載組合下的強度/剛度是否滿足預定要求的過程.膜結構的荷載分析基本上都采用非線性有限元法,即將結構離散為單元和結點,單元與單元通過結點相連,外荷載作用在結點上,通過建立結點的平衡方程,獲得求解.
平涼膜結構停車棚工程抗風計算:
1)靜風壓體型系數的確定
風荷載體型系數是描述風壓在結構上不均勻特征的重要參數,一般結構的體形系數可以從荷載規范查得.但膜結構形狀各異,不能從荷載規范直接獲得風壓體型系數.所以,較大的膜結構基本都要求進行風洞試驗,以獲得比較正確的膜結構的局部風壓凈壓系數和平均風載體形系數.由于風洞試驗要滿足一系列的相似準則,如幾何相似/雷諾數相似等,通常要滿足這些相似條件是不可能的,因此風洞模擬實驗結果有時會超過實測值很多.
2)脈動風壓系數的確定
膜結構在荷載作用下的位移較大,結構位形的變化會對其周圍風場產生影響,所以膜結構的風動力響應過程是流固耦合過程.這種動力過程的風洞試驗須采用氣動彈性模型,因此實現起來難度較大.近年來發展的"數值風洞"受到越來越多的重視.簡單的說就是將計算流體力學和計算結構力學結合起來,用計算流體力學來模擬結構周圍的風場,用計算結構力學來模擬膜結構,再借助某些參數的傳遞來實現兩者之間的耦合作用,不過,該方法還處試驗階段.
平涼膜結構停車棚
對于這種形式的建筑來講,相信大家在看完之后對于此種工程的建筑有著一定的了解,若是大家對于此種形式的建筑比較感興趣的話,可以詳情的來致電咨詢我們廠家,我們會竭誠的為大家做出一番解答!
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